Планирование рациональных маршрутов обеспечивающих порожних пробегов
Кольцевой маршрут№6-ЗИ – ИБ – БК – КЗ-200т
Таблица 20 - Совмещенная матрица после выписки шестого кольцевого маршрута
|
Отправители |
Получатели | ||||
|
Д/900 |
Ж/200 |
И/2200 |
К/1100 |
Л/600 | |
|
Б/1100 |
38 |
10 |
8 |
12 |
27 |
|
В/800 |
10 |
52 |
37 |
42 |
50 |
|
Г/300 |
26 |
42 |
25 |
40 |
55 |
|
Д/600 |
100 0 |
48 |
30 |
41100 |
40 |
|
Е/500 |
24 100 |
34 |
100 32 |
36 |
51 |
|
З/1500 |
26 |
34 |
16100 |
10015 |
14 |
|
Л/200 |
40 |
35 |
30 |
15 |
0 |
Таблица 24 - Кольцевые маршруты
|
№ |
Шифр маршрута |
Число ез. на об. |
Приведенный об. |
Пробег за оборот |
Коэф.использ пробега | ||
|
На 1 пр |
Всего |
L |
Lо | ||||
|
1 |
ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ |
2 |
300 |
600 |
61 |
103 |
0,59 |
|
2 |
ГД-ДД-ДИ-ИГ |
2 |
100 |
200 |
56 |
81 |
0,69 |
|
3 |
ЕД-ДД-ДИ-ИГ |
2 |
100 |
200 |
54 |
86 |
0,62 |
|
4 |
ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ |
3 |
200 |
600 |
61 |
86 |
0,70 |
|
5 |
ЗД-ДД-ДК-КЗ |
2 |
300 |
600 |
67 |
82 |
0.81 |
|
6 |
ЗИ-ИБ-БК-КЗ |
2 |
200 |
400 |
28 |
51 |
0,54 |
|
7 |
ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ |
3 |
100 |
300 |
81 |
128 |
0,63 |