Определение расстояния между основными и вспомогательными пунктами экипировки РПС

Расстояние, которое может преодолеть РПС без дозаправки топливом дизель-генераторных установок, зависит от емкости топливных баков, суточного расхода топлива и суточной нормы пробега вагонов РПС:

, км

где: - полная вместимость топливных баков, кг;

- резервный (двухсуточный) запас топлива, кг;

- суточный расход топлива всеми дизелями при 20-часовой работе в сутки с полной нагрузкой, кг/сут;

- суточная норма пробега вагонов РПС, для АРВ и ZB-5 420, для БМЗ 500

Значения для величин, входящих в формулу следует брать из Таблицы 8.

Таблица 8

Значения запасов и расходов топлива

Для 5-вагонной секции БМЗ:

= 2541,67 км;

Для 5-вагонной секции ZB-5:

= 2135 км;

Для АРВ:

= 2100 км.

Расстояние перевозки Ташкент – Новосибирск – 2605,7 км.

Ташкент – Узбекская железная дорога;

Алма-Ата – Казахстанская железная дорогая;

Москва – Московская железная дорога.

Пункт экипировки РПС выбираем исходя из того из наименьшего расстояния, получившегося в предыдущей формуле, то есть для АРВ. Пунктом экипировки РПС будет Алма-Ата.

Маршрут Ташкент-Новосибирск следует через станции: Чимкент – Куркуреу Су – Луговая – Аспара – Берлик – Алма-Ата – Уш-тобе – Аягоз– Жана-Семей – Рубцовск.

Расстояние между смежными ПТО АРВ определяется по формуле:

, км.

где: - продолжительность непрерывной работы оборудования (22-30 часов) (примем максимально возможное 30 часов);

- средняя скорость следования АРВ, км/ч;

Можно принять

Тогда расстояние между смежными ПТО АРВ: = 30*17,5 = 525 км

Согласно полученному расстоянию между смежными ПТО АРВ, равному 525 км на протяжении маршрута Ташкент-Новосибирск их должно быть пять, т.к. его общая длина 2605,7/525=4,96, округляем до целого и получаем 5. Пункты технического обслуживания: Луговая, Алма-Ата, Аягоз, Жана-Семей, Рубцовск показаны на рисунок маршрута 1, обозначения станций таблица 9.

Рисунок 1. Маршрут следования

перевозка скоропортящийся вагон документация

Таблица 9

Маршрут следования