Расчёт показателей использования вагонного парка
Расчёт вагонного плеча, с округлением до десятых, выполняется для каждого подразделения и дороги в целом.
LтехНОД1=6370255/58445=109,0 км
LтехНОД2=6884971/39485=174,4 км
LтехДорога =13255226/97930=135,4 км
Коэффициент местной работы рассчитывается по формулам, представленным в таблице 1.20, с округлением до сотых, на основании данных таблиц 1.11 и 1.18.
где Uп. – погрузка соответствующего подразделения или дороги; Uв – выгрузка соответствующего подразделения или дороги; U – работа вагонов общего парка; Uпор – работа порожних вагонов; Uвыв – погрузка на вывоз; Uтр – работа транзитных вагонов; Uмс – погрузка в местном сообщении; Uм – работа местных вагонов. Результаты расчётов производим в таблице 1.20.
Таблица 1.20
Коэффициент местной работы
|
Полразделения |
Общий парк |
Порожние |
Транзитные |
Местные |
|
|
KМ=UП+UВ/UПОР |
KМ=UВЫВ/UТР |
KМ=UМС+UВ/UМ | |
|
НОД 1 (ПОУ 1) |
Км=(2303+1814)/13685=0,30 |
Кмпор.=(2303+1814)/5707=0,72 |
Кмтр=1584/11871=0,13 |
Кмтр=(719+1814)/ 1814=1,40 |
|
НОД 2 (ПОУ 2) |
Км=(1972+1466)/9378=0,37 |
Кмпор.=(1972+1466)/4426=0,78 |
Кмтр=1747/7912=0,22 |
Кмтр=(225+1466)/ 1466=1,15 |
|
ДОРОГА |
Км=(4275+3280)/14643=0,52 |
Кмпор.=(4275+3280)/10133=0,75 |
Кмтр=2555/11363=0,23 |
кмтр=(1720+3280)/3280=1,52 |
KМ=UП+UВ/U Таблица 1.21
Оборот вагонов
|
НОД Дорога |
Место нахождения вагонов |
ч |
сут | ||||||||||
|
на участке в поездах |
на технических станциях |
на станциях погрузки и выгрузки | |||||||||||
|
Рейс вагона, км |
Участ–ковая скорость, км/ч |
Время, ч |
Рейс вагона, км |
Вагонное плечо, км |
Среднее время на 1 техн. ст., ч |
Время, ч |
Коэф. местной работы |
Доля простоя в пор. сост. |
Среднее время на 1 техн. ст., ч |
Время, ч | |||
|
Общий парк | |||||||||||||
|
НОД I |
356,9 |
46 |
7,76 |
356,9 |
109,0 |
3,8 |
12,44 |
0,30 |
- |
21 |
6,3 |
26,5 |
1,1 |
|
НОД II |
542,2 |
46 |
11,79 |
542,2 |
174,4 |
3,8 |
11,81 |
0,37 |
- |
21 |
7,77 |
31,4 |
1,31 |
|
Дорога |
680,8 |
46 |
14,8 |
680,8 |
135,4 |
3,8 |
19,10 |
0,52 |
- |
21 |
10,92 |
44,8 |
1,87 |
|
Порожние | |||||||||||||
|
НОД I |
260,5 |
46 |
5,66 |
260,5 |
109,0 |
3,8 |
9,08 |
0,72 |
0,35 |
21 |
5,29 |
20,0 |
0,83 |
|
НОД II |
406,7 |
46 |
8,84 |
406,7 |
174,4 |
3,8 |
8,86 |
0,78 |
0,35 |
21 |
5,73 |
23,4 |
0,98 |
|
Дорога |
324,3 |
46 |
7,05 |
324,3 |
135,4 |
3,8 |
9,10 |
0,75 |
0,35 |
21 |
5,51 |
21,7 |
0,90 |
|
Транзитные | |||||||||||||
|
НОД I |
336,3 |
46 |
7,31 |
336,3 |
109,0 |
3,8 |
11,72 |
0,13 |
0,35 |
21 |
1,77 |
20,8 |
0,87 |
|
НОД II |
501,8 |
46 |
10,93 |
501,8 |
174,4 |
3,8 |
10,93 |
0,22 |
0,35 |
21 |
3,00 |
24,9 |
1,04 |
|
Дорога |
640,4 |
46 |
13,92 |
640,4 |
135,4 |
3,8 |
17,97 |
0,23 |
0,35 |
21 |
3,14 |
35,0 |
1,46 |
|
Местные | |||||||||||||
|
НОД I |
104,3 |
46 |
2,27 |
104,3 |
109,0 |
3,8 |
3,64 |
1,40 |
0,35 |
21 |
19,11 |
25,0 |
1,04 |
|
НОД II |
43,7 |
46 |
0,95 |
43,7 |
174,4 |
3,8 |
0,95 |
1,15 |
0,35 |
21 |
15,69 |
17,6 |
0,73 |
|
Дорога |
200,7 |
46 |
4,36 |
200,7 |
135,4 |
3,8 |
1,48 |
1,52 |
0,35 |
21 |
20,75 |
26,6 |
1,11 |