Принципы размещения и проектирования дорожных знаков индивидуального проектирования
К дорожным знакам индивидуального проектирования относятся маршрутные схемы, а также дорожные знаки 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1—6.12, 6.14.1, 6.14.2, 6.17. При этом следует руководствоваться унифицированным рядом размеров типа УЗДО и УЗДП, разработанным ГУГАИ МВД, а так же типовыми проектами информационных знаков. Маршрутные схемы располагают при въезде и выезде из крупных городов и на территории сооружений, обслуживающих движение. На них показывают схему автомобильной дороги (маршрута) с подъездами к ней, сооружения обслуживания движения (условными знаками), города, а также основные расстояния на перегонах. Маршрутные схемы у городов располагают на специальных площадках, которые оборудуют в виде площадок отдыха. Схему устанавливают относительно стоянки таким образом, чтобы в ненастную погоду водитель мог ознакомиться с ее содержанием, не выходя из автомобиля.
При размещении указателей направлений в зоне пересечений или примыканий необходимо учитывать обеспечение видимости автомобилей на пересечении или примыкании. При невозможности обеспечения видимости знаки следует устанавливать до начала треугольника видимости. При решении вопроса об установке знаков индивидуального проектирования в поперечном профиле дороги следует учитывать возможность их восприятия из движущегося автомобиля. Эти знаки не следует устанавливать на участках со сложными дорожными условиями.
Принципы компоновки знаков индивидуального проектирования диктуются требованиями максимального визуального информационного обеспечения водителей транспортных средств, эстетичности, читаемости. В дополнение к ГОСТ 10807-78 (ГОСТ Р 52290-2004) при проектировании индивидуальных информационных знаков следует учесть следующие особенности:
1. При необходимости использования на знаке двух размеров шрифтов для расчета размеров каймы знака, стрелки и элементов надписи, соответствующей главному направлению, а также расстояний между надписью, относящимися к надписи, применяется больший размер hП. Размеры надписи и стрелок для второстепенных направлений определяются в этом случае исходя из меньшего размера hП.
Если в надписи соответствующей главному направлению движения присутствует название промежуточного пункта маршрута, то размеры этой надписи следует определять исходя из меньшего размера hП.
2. Названия населенных пунктов выполняются прописными буквами, а служебные слова при них – строчными (например, аэропорт Внуково, спорткомплекс Битца и т.д.). В случае, когда служебные слова применяются самостоятельно, их следует выполнять прописными буквами (например, Аэропорт, Стадион и т.д.).
3. Сложные названия населенных пунктов или объектов (например, Великие луки, Торговый центр) можно выполнять в две строки. Такое написание целесообразно применять при необходимости уменьшить размер знака.
4. Допускается при указании названия объекта на знаках применять сокращенное наименование в соответствии с ГОСТ 52290–2004 (например, п. с.-х им. ХХVI Съезда – поселок совхоза им. ХХVI Съезда; г. Строителей – городок строителей и т.п.).
5. Надписи составляются из отдельных литерных площадок. Поля, образуемые буквой (цифрой) и краем литерной площадки по горизонтали, обеспечивают необходимое расстояние между буквами в слове или цифрами в числе. Литерные площадки снабжены масштабной сеткой, обеспечивающей пропорциональное изменение размеров букв (цифр) для воспроизведения в натуральную величину по сравнению с изображением в таблицах ГОСТ 10807-78 (ГОСТ Р 52290-2004). Поскольку у некоторых литерных площадок их ширина не совпадает с целым числом клеточек в масштабной сетке, на табличных изображениях площадок в их нижней части нанесены риски, определяющие необходимую ширину.
Снизу каждая литерная площадка имеет поле, размер которого по вертикали составляет 0,4 hП, что автоматически обеспечивает минимальное расстояние между строками надписи, оговоренное стандартом.
6. Расстояние по горизонтали и вертикали между словами, числами, стрелками, цветными вставками, каймой знака или вставки, линией, которая разделяет надписи, относящиеся к разным направления движения, символами, изображениями каких-либо знаков следует принимать не менее 0,3 hП . Предпочтительное расстояние между строками разных надписей, относящихся к одному направлению движения составляет от 0,4 до 0,8 hП , а для двустрочной надписи одного наименования – 0,4 hП. Допускается уменьшать расстояние между оголовком стрелки и другими элементами изображения до 0,2 hП. Для знака 6.9.1 расстояние между надписями, относящимися к разным направлениям движения должно быть не менее 2 hП . Допускается уменьшение этого расстояния до hП , если границы надписей расположенных одна над другой, не совпадают.