Особенности маршрутного ориентирования в городах

Система маршрутного ориентирования в городе создается с помощью знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.14.1, 6.14.2, на которых указываются номера маршрутов, которые пролегают по территории города и, кроме того, на знаках указываются городские объекты, являющиеся для водителей пунктами притяжения, центр, городские районы, торговые центры, вокзалы, аэропорты и т.п. Для городских районов могут указываться как официальные, так и исторически сложившиеся названия.

Знаки 6.14 целесообразно использовать совместно со знаками 6.9 и 6.10, так как количество и протяженность транзитных маршрутов делают систему информации, построенную только на знаках 6.9 и 6.10, слишком дорогостоящей, а также в городах, где из-за тесной застройки и зеленых насаждений невозможно обеспечить непрерывность информации на протяжении всего маршрута.

Для применения знаков 6.14 основным маршрутам в пределах города целесообразно присвоить номера (рис. 1, а). При этом за городскими магистралями, являющимися продолжением дорог, которым присвоены номера в масштабе страны или республики, эти номера сохраняются.

Для информирования водителей о введенной нумерации маршрутов на каждом из въездов в населенный пункт необходимо установить информационный знак (рис. 1, б), на котором указывают конечные пункты выездных маршрутов и номера, присвоенные этим маршрутом в пределах населенного пункта. Такой знак должен иметь синий фон, его компонуют в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78 (ГОСТ Р 52290-2004) (раздел 3). Кроме того, на ближайшей границе населенного пункта площадке отдыха (месте стоянки) целесообразно устанавливать схему маршрутов проходящих через населенный пункт, с указанием присвоенных им номеров.

Рис. 1. Схема нумерации маршрутов в населенном пункте и оборудования их знаками. Указаны знаки, предназначенные только для водителей, в которые въезжают в населенный пункт с направления Кинельский: а- сеть маршрутов и их нумерация; б- знак, информирующий о принятой нумерации маршрутов (для схемы а, со стороны населенного пункта Кинельский); в - сеть маршрутов с одним сквозным маршрутом.

Однократного упоминания номера маршрута в сочетании с соответствующим пунктом маршрута недостаточно для уверенного прохождения маршрута большой протяженности с частым изменением его направления на перекрестках. Для подтверждения правильности выбора целесообразно применять знаки 6.9.1 и 6.9.2, на которых название объекта сочетается с номером маршрута. Помимо этой функции знаки дают информацию о номерах дорог водителям, которые въезжают на маршрут не в его начале (на границе города), а в пределах города с улиц, не входящих в систему маршрутов, например из центральной или периферийной части города.’