Обеспечение мер безопасности при осмотре вагонов ПТО

6.1.14. Для осмотра вагонов у высоких платформ должна быть предусмотрена специальная смотровая канава, расположенная вдоль железнодорожного пути. Она должна быть оборудована лестницами, трапами, уложенными на дне канавы. Работы в смотровой канаве следует производить в защитной каске.

1.15. Запрещается производить на открытых площадках осмотр и ремонт кровли, другие работы на крышах вагонов во время грозы, густого тумана, сильного снегопада или ливня, при скорости ветра 12 м/с и выше.

6.1.16. Для осмотра поезда "сходу" (до остановки) должно быть оборудовано специальное рабочее место (островок безопасности), расположенное по оси междупутья.

1.17. Об окончании технического обслуживания и ремонта работник, ответственный за производство работ, должен поставить в известность оператора (диспетчера) ПТО или дежурного по станции (маневрового диспетчера), который объявляет по двухсторонней парковой связи о снятии ограждения.

1.18. К работе на крыше следует приступать только при отсутствии на ней снега, льда и воды.

Запрещается пользоваться мокрой, обледенелой, свежевыкрашенной лестницей.

1.19. Специальные установки, воздухоразборные колонки для опробования автотормозов и других целей должны быть оборудованы соединительными головками.

При опробовании автотормозов запрещается производить работы по ремонту ходовых частей, автотормозного оборудования вагонов.

1.20. Отцепку поездного локомотива от состава поезда следует выполнять только после разъединения высоковольтных междувагонных электрических соединителей.

1.21. При техническом обслуживании и текущем отцепочном ремонте вагонов на ПТО необходимо соблюдать требования безопасности при подъеме и опускании вагонов, ремонте ходовых частей, рамы, кузова, автосцепных устройств и тормозного оборудования, установленные настоящими Правилами.