Расчет цены за выполнение одного обслуживания ЦТО-1
(65)
где Рент. – уровень рентабельности, учитывающий прибыль, 40%
Количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям N*ТО-1
(66)
где Пстор. – количество воздействий выполненных сторонним организациям, 15%.
NТО–1 - количество технических обслуживаний № 1 (п.2.1.2.)
Доход от выполнения услуг сторонним организациям ДТО-1
(67)
Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям ПТО-1
(68)
Выполнив работу, достигнута цель овладеть и применить навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной работы. Упрочив умение работы со справочной литературой, стандартами, таблицами и специальной литературой. Рассчитаны затраты предприятия на выполнение программы работ по ТО и ТР автобусов ЛиАЗ – 677 А.
1. Количество технических воздействий на год: ТО – 1 = 3858ед., ТО – 2 = 1286ед., ЕО = 43946ед., СО = 280ед.
2. Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущего ремонта = 218514,8 чел – ч.
3. Численность ремонтных рабочих: ЕО = 21 чел, ТО – 1 = 14 чел, ТО – 2 = 20чел. ТР = 59 чел всего 114 чел.
4. Затраты на выполнение технических обслуживаний и текущих ремонтов = 21335439,7 руб.
5. Калькуляция себестоимости одного ТО – 1 = 473,88 руб.
6. Финансовые показатели от выполнения ТО – 1 сторонним организациям: прибыль 109749,45 руб.
По данным результатам можно сделать вывод: данное предприятие может работать с большей прибылью. Для этого нужно снизить себестоимость технических обслуживаний путём:
внедрения новой техники,
повышения качества обслуживания и ремонта,
повышение уровня квалификации ремонтных рабочих,
своевременное обновление парка автомобилей с целью недопущения чрезмерного морального и физического износа,
повышение коэффициента сменности работы,
сокращение затрат на производство продукции за счет повышения уровня производительности труда,
экономное использование сырья, материалов, электроэнергии, топлива,
сокращение непроизводственных расходов, производственного брака и т.д.